Boeing fell 5% on Monday, analysts defend: The craftsmanship and design of the 737-800 from 15 years ago are unlikely to be the cause of the South Korean accident

受韓國空難消息影響，波音週一股價大跌。事故造成重大傷亡，成為韓國史上最嚴重空難之一，但有華爾街分析師認為，波音 15 年前的飛機設計不太可能是事故的原因。

週一，波音公司股價美股早盤一度下跌超過 5%，收盤跌幅收窄至 2.3%，至 176.55 美元。

Wolfe Research 分析師 Myles Walton 在週一的報告中指出："濟州航空 2216 航班的悲劇性墜毀，不應該對波音的股票和飛機制造商目前的 737 MAX 生產提速困境產生影響。事故的根本原因可能涉及多個因素，但 15 年前的工藝和設計問題不太可能是其中之一。"

Walton 對波音股票維持"買入"評級，目標價為 195 美元。

12 月 29 日，一架波音 737-800 客機在韓國全羅南道的務安機場着陸時偏離跑道併發生爆炸。機上有 175 名乘客和 6 名機組人員，共 181 人。韓國全羅南道消防本部稱，除救出的 2 名機組人員外，預計事故其餘人員全部遇難。

波音 737-800 型客機於上世紀 90 年代末推出，迄今已交付超過 5000 架。相比早期機型和空客同類產品，其安全記錄表現較好。本次事故涉及的飛機於 2009 年製造，濟州航空自 2017 年開始使用。該航空公司表示，起飛前已完成常規檢查。

據新華社報道，韓國《中央日報》援引警方和消防部門消息説，初步推測飛機撞上鳥羣導致起落架無法放下。韓聯社説，降落過程中起落架發生故障，隨後飛機在試圖機身着陸時偏離跑道、撞上機場圍牆，導致起火。

儘管事故原因仍有待調查，但波音近年來事故頻頻，市場信心已經比較脆弱。

今年 1 月 5 日，一架 737 MAX 9 客機的應急艙門脱落，事故被歸因於製造質量問題。截至週一交易前，波音股價今年以來已下跌約 31%，自 1 月 5 日事故以來下跌約 27%。