On the eve of the "historic" financial report, BYD sees a major short interest exodus

在比亞迪三季報來臨前，空頭大舉減少做空押注。

根據 S&P Global Inc.的數據，比亞迪港股做空比例從今年早些時候的 7.7% 下降到了上週五的 0.9%，接近自 2022 年 7 月以來的最低水平。同時，期權市場上對股價下跌的對沖成本也有所下降。

比亞迪將在今天公佈財報。目前市場預期，比亞迪三季度新能源車銷量達 110 萬輛，營收 2048 億元（約合 287 億美元），有望創歷史新高並超越特斯拉的 252 億美元。

比亞迪港股自 2 月份的低點已經反彈超過 70%。

分析認為，比亞迪海外銷售情況將是股價能否進一步上漲的關鍵。

摩根士丹利 Tim Hsiao 等分析師在一份報告中寫道，預計投資者將逐漸將注意力轉移到比亞迪的高端品牌和海外銷售上，以觀察它們是否能恢復並推動第四季度的銷量和利潤增長。

比亞迪今年前 9 個月的海外銷量約為 30 萬輛，距離 45 萬輛的目標有一定的距離。

Hsiao 表示，要達到上述目標，比亞迪四季度的海外月平均銷售量需要達到 5.1 萬輛，這意味着較今年前 9 個月 3.3 萬輛的月平均數據提升 54%。

Hsiao 認為，東盟和巴西市場對於比亞迪完成海外銷售目標異常關鍵。巴西目前佔比亞迪海外總銷量的 30%-35%，泰國的佔比則在 15% 左右，印尼也快速提升成為比亞迪海外第三大市場。