New signal of US economic slowdown! FedEx Q1 earnings shock, stock price plunges more than 11% after hours

智通財經 APP 獲悉，聯邦快遞 (FDX.US) 表示，其業務將在未來一年放緩，並報告了低於預期的季度利潤，這標誌着美國經濟走向的又一個警告信號。

由於客户轉而選擇更便宜的運輸服務，該包裹巨頭受到優先服務減少的影響，首席執行官 Raj Subramaniam 稱這是 “一個充滿挑戰的季度”。該公司週四在一份聲明中表示，削減成本的廣泛努力取得了進展，但只是部分地減弱了這些負面因素。

截至 8 月 31 日的第一財季，該公司調整後每股收益為 3.60 美元，遠低於分析師預期的 4.77 美元和上年同期的 4.37 美元。營收為 216 億美元，略低於分析師預期的 219 億美元。這份財報是聯邦快遞在 6 月 1 日整合其快遞、地面和服務運營公司後，首次採用新的報告部門。

週四美股盤後，截至發稿，聯邦快遞股價暴跌逾 11%。競爭對手聯合包裹 (UPS.US) 受此影響也下跌近 3%。

在美聯儲週三自 2020 年以來首次下調基準利率後，這一業績嚇壞了正在尋找有關經濟走向信號的投資者。美聯儲的政策轉變反映出，隨着就業增長放緩和通脹降温，對勞動力市場健康狀況的擔憂日益加劇。聯邦快遞被認為是經濟的風向標，因為該公司廣泛涉足從零售到製造業的全球經濟各個行業。

聯邦快遞最近一個季度發現，越來越多對價格敏感的客户轉而選擇速度更慢、價格更低的快遞服務，這一趨勢在今年早些時候也衝擊了聯合包裹。聯邦快遞首席客户官 Brie Carere 在公司電話財報會議上表示，由於企業對企業需求疲軟，該公司快遞部門的美國國內運輸量下降了 3%。

首席財務官 John Dietrich 在電話會議上表示，對美國高端服務收入和利潤增長的預期也未能實現。

Bloomberg Intelligence 分析師 Lee Klaskow 表示，“人們沒有緊迫感” 為超快速運輸支付額外費用。“這通常發生在情況比較艱難的時候，當人們試圖省錢的時候。”

聯邦快遞目前預計，本財年調整後全年每股收益為 20 至 21 美元，低於此前預期的 22 美元。新區間的中點大致與分析師平均預期的 20.53 美元一致。

另外，聯邦快遞正在逐步減少其最大客户美國郵政服務公司 (USPS) 的合同工作，並預計在本財年，該公司將因失去這份合同而損失 5 億美元。

聯邦快遞未盈利的 USPS 航空貨運合同將於 9 月 29 日到期，在上一財年，該合同為聯邦快遞帶來了約 17.5 億美元的營收。競爭對手聯合包裹接手了這項業務。

作為更廣泛的成本削減計劃的一部分，該公司還在整合其地面和快遞網絡。Subramaniam 表示，該公司本財年仍有望節省 22 億美元。高管們也在評估是否剝離或出售其聯邦快遞貨運業務。

股票回購方面，聯邦快遞表示，預計在 2025 財年將再回購 15 億美元的股票，回購總額將達到 25 億美元。