German electric car sales plummeted by 70% in August, prompting manufacturers to call for a delay in carbon reduction targets

隨着越來越多的人呼籲歐盟推遲碳減排目標，德國電動汽車銷量大幅下降。

歐洲汽車製造商協會（ACEA）最新數據顯示，德國 8 月份電動汽車銷量大幅下滑近 70%，導致整個歐盟的新車銷量也隨之下降 18%。

作為僅次於德國的歐盟第二大電動汽車市場，法國的電動汽車銷量下降了 33%。

根據 ACEA 的數據，德國和法國市場的雙重 “暴跌” 使得上個月全歐洲僅有 92627 輛電動汽車註冊，而去年同期的註冊量為 165204 輛，降幅達到了 43.9%。

歐盟電動車市場持續低迷

電動汽車銷量的急劇下滑促使 ACEA 呼籲歐盟採取 “緊急行動”，以應對電動車市場的持續低迷。協會警告稱，若這種趨勢持續下去，歐洲的汽車製造商將面臨數十億歐元的罰款風險。

歐盟委員會正在醖釀對轎車和貨車引入新的碳排放目標，旨在能夠減少排放的同時，推動電動汽車的普及。然而，ACEA 指出，目前電動汽車的市場份額遠未達到歐盟汽車排放規則的要求。

8 月份，電動汽車在歐洲的市場份額從 21% 下降至 14.4%。雖然汽油車銷量佔據 32.6% 的市場份額，柴油車的銷量下滑了 26.4%。

此外，插電式混合動力汽車的註冊量在 8 月份下降了 22.3%，主要市場均出現了不同程度的下滑。

今年 1 月至 8 月，歐盟共註冊了 902011 輛電動汽車，佔市場的 12.6%。歐洲汽車製造商協會表示：

“我們缺少實現零排放汽車生產和採用必要增長的關鍵條件：充電和氫氣加註基礎設施，以及有競爭力的製造環境、負擔得起的綠色能源、購買和税收優惠，以及原材料、氫氣和電池的安全供應。”

因此，ACEA 敦促歐盟推遲新的碳排放目標，並呼籲採取 “緊急且有意義的行動” 以扭轉頹勢。大眾、寶馬和雷諾等頂級汽車製造商已經建議推遲目標，否則它們將面臨鉅額罰款。

意大利政府更是強烈要求歐盟暫停其 “荒謬” 的計劃，即在 2035 年之前禁止銷售燃油汽車，擔心這一政策可能導致汽車行業崩潰。