Intense competition sparks concerns, analysts are lowering Tesla's Q3 delivery and profit expectations

智通財經 APP 獲悉，隨着 10 月 2 日特斯拉 (TSLA.US) 的第三季度交付報告日期越來越近，分析師正在調整他們對該公司交付量的預期。

Canaccord 分析師將此前預期的 48 萬輛汽車下調至 46.92 萬輛。與此同時，Guggenheim 預計特斯拉第三季度將交付 45.6 萬輛汽車。目前，分析師普遍預期第三季度交付量為 45.9 萬輛。相比之下，特斯拉在第二季度的交付量為 443956 輛，上年同期為 435059 輛。

一些華爾街大行還下調了對特斯拉第三季度每股收益的預期，以適應某些市場更為激進的定價。

在中國，特斯拉的銷售勢頭有所回升，不過該公司採取的措施是零利息貸款政策。分析師對第三季度每股收益的普遍預期已下調至 0.61 美元。值得注意的是，特斯拉的每股收益在過去四個季度和過去六個季度中的五個季度都沒有達到市場預期。

總的來説，由於電動汽車市場競爭加劇、特斯拉為維持需求而降價、在人工智能項目和新技術支出增加以及影響汽車行業和供應鏈的整體經濟狀況等因素，特斯拉的汽車毛利率在過去十二個季度總體呈下降趨勢。

不過，依然有不少分析師看好特斯拉的前景。KM Capital 最近給予了特斯拉 “強烈買入” 評級。KM Capital 寫道：“Dojo 超級計算機和增強的全自動駕駛能力 (FSD) 將釋放新的收入來源，減少對貨幣週期的依賴，並打開 Robotaxi 市場。”

摩根士丹利分析師 Adam Jonas 表示，他正屏息期待全球電動汽車利潤率的好轉，但他認為，特斯拉繼續展示其業務成本控制能力，讓投資者開始意識到其商業模式與人工智能主題之間不斷擴大的 “表面積”，這一點很重要。

摩根士丹利表示，從特斯拉計劃在華納兄弟探索頻道 (WBD.US) 位於好萊塢的工作室推出 Robotaxi 來看，該行看好自動駕駛汽車改變地面交通網絡的長期潛力，但敦促客户在短期內保持良好的預期。對於此次活動的披露，摩根士丹利表示，投資者可以期待在封閉/半封閉道路上看到最新一代 FSD 的演示和全自動 “網絡出租車” 的演示。

至於登月計劃，Jonas 開玩笑稱，特斯拉可以引入電動飛機概念、電動船願景，或者在特斯拉餐廳展示 Optimus 機器人煎漢堡。