ZEEKR is in a hurry to launch a new car

作者 | 黃昱

編輯 | 周智宇

在距離完成全年 23 萬輛交付目標，還剩四個多月的時間點，極氪再派出兩支王牌軍，勢要取得銷量大捷。

8 月 13 日晚，極氪正式發佈 2025 款極氪 001 與 2025 款極氪 007，官方起售價分別為 25.9 萬元和 20.99 萬元。無論是從售價，還是配置來看，都釋放出極氪要背水一戰的決心。

相較上一代同等續航里程車型，2025 款極氪 001 在售價不變的前提下，全系智駕能力得到升級，智能駕駛芯片 替換成為英偉達雙 OrinX 智駕芯片，算力從此前 48TOPS 升級到 508TOPS，單片算力是特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍。

此外，2025 款極氪 001 還新增入門款車型，繼續採用 Mobileye 智駕方案，將起售價從 26.9 萬元拉低到 25.9 萬元。

如今推出的 2025 款極氪 007，除了頂配四驅性能版，其他版本均有 2-3 萬元降價幅度，且配置升級。

極氪全棧自研的第二代金磚電池，極氪 AI OS 智能座艙系統，以及極氪全棧自研的浩瀚智駕 2.0，這些最新進化成果，都將在 2025 款極氪 001 和 2025 款極氪 007 上首發搭載。

據極氪三電系統技術專家潘福中介紹，極氪全棧自研的第二代金磚電池，最大充電倍率可達 5.5C，從 10% 充到 80% 最快僅需 10.5 分鐘，第二代金磚電池是全球量產充電速度最快的動力電池，第一次讓磷酸鐵鋰的充電速度超越了當前所有量產的三元鋰電池。

目前，極氪旗下有極氪 001、極氪 007、極氪 009 以及極氪 X 四款主力車型，其中極氪 001 和極氪 007，算得上兩大台柱子。

作為極氪推出的首款車型，極氪 001 至今仍撐起其銷量的半壁江山，在今年 2 月份才剛推出了 2024 款極氪 001。如今隨着 2025 款極氪 001 推出，僅半年時間，極氪 001 已經迭代了兩次。

去年底上市的極氪 007，是極氪旗下第四款車型，如今也是其銷量支柱，佔比上僅次於極氪 001，達到百分之二十幾。

公開數據顯示，今年 1 月，極氪 001 整體月銷量銷量已經從高峰時期的破萬台，回落到 5000 多輛，自今年 2 月 2024 款上市後銷量猛增，4-6 月連續月銷破萬，7 月銷量雖然有所下降但依然超過 9000 輛。極氪 007 銷量上半年月銷量則維持在 4000 輛左右的水平。

據極氪方面透露，2024 款極氪 001，已在 5 個月累計交付超過 5 萬台，成為 25 萬元以上純電車型的銷量冠軍。

在兩款車型都並不缺市場熱度的情況下，極氪為何要冒着惹老車主不滿的風險，迅速迭代新款車型？

對於今年獨立上市不久的極氪而言，其要儘快扭虧為盈，要實現今年全年 23 萬輛這一翻倍的交付目標，因此，僅僅維持正常的熱度遠遠不夠，極氪急於尋求銷量上的進一步突破。

極氪公佈最新交付量顯示，在 6 月首次單月交付破 2 萬輛之後，其交付量在 7 月下滑至約 1.6 萬輛。1-7 月累計交付 103525 輛，同比增長 89%，年度銷量達成率約為 45%，離完成全年銷量目標還有不少壓力。

面對眼下國內新能源汽車行業的極度 “內卷”，極氪必須要拿出更有魄力的舉措，於是在 7 月初推出了更具性價比的 2025 款極氪 X 後，將目光瞄準了最有市場競爭力的 001 和 007。

與此同時，極氪還將進一步豐富產品線，下半年計劃推出極氪 7X 和極氪 MIX 等多款新車。

極氪方面前不久透露，為了滿足多款新車上市帶來的產能需求，極氪正利用夏季高温設備檢修期，進行為期約三週（7 月下旬至 8 月中旬）的產線升級改造，滿足新品和定單的持續增長，併為今年四季度單月交付挑戰 3 萬台的產能需求提前佈局。

在衝擊銷量的同時，極氪也需要做好忠誠用户的維護，這是一座富礦，尤其在當前新能源汽車行業激烈競爭的環境下，決定着每家車企未來能否走的更遠。

為了平息老車主被 “背刺” 的爭議，8 月 14 日，極氪回應稱，2024 款極氪 001 上市發佈後，極氪 007 搭載的浩瀚智駕受到了廣泛的用户和行業好評，很多極氪 001 的潛在用户呼籲能夠選擇浩瀚智駕方案，因此，原計劃今年年底實現的浩瀚智駕版提前實現了第一階段功能上車。

同時，極氪表示，老款車型確實無法更換為浩瀚智駕。因為 2025 款極氪 001 採用浩瀚智駕方案的版型，與原 Mobileye 智駕方案在底層芯片、系統布控、線束佈局等方面採用不同的佈置方案，在系統和硬件層面是兩套方案。

這一回應顯然難以讓老車主滿意。

要知道，剛成立那會的極氪將用户放在第一位，在 2022 年款極氪 001 上市時，還免費給老車主換裝升級的 8155 芯片，因此備受稱讚，也助力其在激烈的新能源汽車賽道中脱穎而出。

極氪必須把目光放的更長遠一些。對於極氪而言，其目的地不僅是國內，而是成為一家全球化企業。截至目前，極氪已進入瑞典、荷蘭、泰國、墨西哥等在內的近 30 個國際主流市場，到年底要進入全球 50 個國家和地區，2025 年還計劃進入日本市場。

極氪的路還很長，上市並非終點，而是新階段的起跑線。新的賽程上，極氪每走一步都需謹慎。