Tesla shareholders' meeting approves Musk's $56 billion compensation, Musk says "launching more satellites": robots will make trillions for Tesla in the future every year

特斯拉股東會要點概述：

• 特斯拉股東批准了首席執行官馬斯克 560 億美元的薪酬方案；
• 重新選舉兩名董事會成員：馬斯克的弟弟金巴爾·馬斯克（Kimbal Musk）和傳媒大亨魯珀特·默多克（James Murdoch）的兒子詹姆斯·默多克（Rupert Murdoch）；
• Cybertruck 的每週交付量達到創紀錄的 1300 輛，需要針對中國和歐盟生產不同版本的 Cybertruck；
• 特斯拉正加速生產電動半掛卡車 Semi；
• 未來還有三款新產品待發布，一個可能是 2025 年推出的低價特斯拉，另一個可能是機器人出租車 Robotaxi，另一個可能是商用車或小型卡車；
• 馬斯克説，特斯拉必須讓普通人 “負擔得起”；
• 特斯拉機器人 Optimus 將為公司帶來巨大的利潤，明年開始特斯拉將有超過 1,000 個或者幾千個 Optimus 機器人在特斯拉工作；
• AI 方面，馬斯克表示，在現實世界中，特斯拉的 AI 領先 Meta、谷歌、OpenAI；
• 馬斯克希望特斯拉未來能像 Airbnb 或 Uber 一樣，允許車主在不使用車輛的時候，將車通過一個應用程序添加到自動駕駛車隊，通過自動駕駛自動幫助車主賺錢。

特斯拉 2024 年度股東大會美東時間週四在美國得克薩斯州奧斯汀舉行。股東會吸引了超過 100 萬觀眾實時觀看。經過投票，特斯拉股東批准了首席執行官馬斯克 560 億美元的薪酬方案，同時支持特斯拉將註冊地從美國特拉華州遷往得州。同時，馬斯克還對特斯拉的願景進行了闡述，他表示目前 Cybertruck 單週產量已經超過 1300 輛，將加速半掛卡車 Semi 的生產，未來還有三款新產品待發布。

薪酬方案、搬遷註冊地獲支持

該薪酬計劃五個月前遭特拉華州法庭撤銷該方案，稱該計劃由董事會不當授予，因為法庭認為特斯拉董事會缺乏獨立性。雖然股東投票支持這一薪酬方案，但投票結果不會推翻法庭的裁決。而馬斯克早在股東會的前一天，就在 X 上表示，這一薪酬計劃將被通過。儘管主要投資者 Glass Lewis 和機構股東服務公司（ISS）反對，但投票通過率很高，這標誌着馬斯克和董事會取得了重大勝利。

儘管如此，特斯拉 CEO 可能仍面臨一場長期的法律戰，他也可能面臨新的訴訟。分析認為，股東對薪酬的批准既是對馬斯克任期的認可，也意味着投資者承認不願讓公司的未來承擔風險。今年 1 月，馬斯克威脅稱，如果未能獲得足夠的投票控制權，他將把 AI 和機器人產品的開發從特斯拉轉移出去，這基本上要挾股東 2018 年的薪酬計劃獲得批准。

股東會上還通過了一系列決議案，其中包括鮑斯克提出的將特斯拉註冊地從特拉華州移往得克薩斯州，而得州是特斯拉在美國最大工廠的所在地。另一項備受關注的決議案則是，重新選舉兩名董事會成員：馬斯克的弟弟金巴爾·馬斯克（Kimbal Musk）和傳媒大亨魯珀特·默多克（James Murdoch）的兒子詹姆斯·默多克（Rupert Murdoch）。

馬斯克：未來車主可靠自動駕駛賺錢

投票結果宣佈後，馬斯克上台發表演講。他首先感謝股東，“哇，真愛你們，” 然後強調，“我是能夠交付成績的人。（I do deliver！）最終，這是最重要的事情。” 他還説，薪酬計劃不允許他半路撂挑子不幹，“這也不是我想做的”。

接着，馬斯克對特斯拉的未來願景發表看法。馬斯克表示，特斯拉的未來令人興奮。“我們不僅僅是開啓了特斯拉的新篇章，我們正在寫一本新書。”

他表示，希望特斯拉未來能像 Airbnb 或 Uber 一樣，允許車主在不使用車輛的時候，將車通過一個應用程序添加到自動駕駛車隊，通過自動駕駛自動幫助車主賺錢。“你可以隨時添加或移除車隊中的車輛。例如，你要外出一週，只需在你的特斯拉應用程序上輕輕一點，你的車就會被添加進去……在你不在的時候為你賺錢。”

Cybertruck 每週交付量 1300 輛 還有三款新產品待發布

而對於現有產品，馬斯克表示，特斯拉汽車保有量到今年年底將超過 700 萬輛。他説，最新的自動駕駛硬件產品將於大約 18 個月之內發佈。

同時，Cybertruck 的每週交付量達到創紀錄的 1300 輛。他説，“Cybertruck 確實與眾不同。如果你真的想知道某樣東西是否酷……把它展示給孩子看，” 馬斯克説。這可能不是設計汽車的最佳方式。馬斯克還補充説，它的電氣架構有創新技術。這對未來的電動汽車設計非常重要——更好的技術應帶來更好的車輛性能和更低的成本。此外，特斯拉需要針對中國和歐盟生產不同版本的 Cybertruck。

他還説，美國前總統特朗普也是 Cybertruck 的粉絲，“他會突然打電話給我” 。馬斯克告訴他，美國是電動汽車的領導者，並補充説，特朗普的許多朋友都開特斯拉。“他是賽博卡車的超級粉絲，” 馬斯克説。

馬斯克説，特斯拉正加速生產電動半掛卡車 Semi。他説：“電動半掛卡車的經濟效益遠遠優於柴油卡車。這基本上是不需要動腦子的選擇。” 馬斯克告訴股東們，與特斯拉的電動半掛卡車相比，運輸公司運營柴油車會虧損。

有關新產品，馬斯克展示了一張幻燈片，其中包含三個隱藏車輛。馬斯克介紹，一個可能是 2025 年推出的低價特斯拉，另一個可能是機器人出租車 Robotaxi，另一個可能是商用車或小型卡車。“什麼時候揭開這些產品的面紗？“等着看吧。”

馬斯克説，特斯拉必須讓普通人 “負擔得起”。“對於大多數人來説，是否想要一輛特斯拉根本不是問題。他們確實想要一輛特斯拉。他們只是沒有足夠的錢買一輛。所以我們必須讓它變得負擔得起。”

機器人將大幅提高特斯拉利潤 特斯拉 AI 處於領先地位

關於特斯拉機器人 Optimus，馬斯克説相信 Optimus 將為公司帶來巨大的利潤。他説，Optimus 的估值可能被忽視了，因為特斯拉有能力每年生產大約 1 億個 Optimus 機器人。馬斯克説，Optimus 的價格將低於汽車的價格，如果特斯拉擁有 10% 的市場份額，並且每個機器人售價為 20,000 美元，特斯拉在大規模生產時每年可以賺取 1 萬億美元的利潤。

Fremont 工廠已經有兩個 Optimus 機器人在使用，明年開始特斯拉將有超過 1,000 個或者幾千個 Optimus 機器人在特斯拉工作。基於上述指標，馬斯克表示，特斯拉有可能成為比目前最有價值公司價值高出 10 倍的公司。目前蘋果和微軟的市值大約為 3.3 萬億美元，也就是説，馬斯克暗示特斯拉未來可能價值超過 33 萬億美元。

他表示，未來 “幾乎每個人” 都會擁有機器人，這些機器人將能做諸如照看孩子和工廠工作等家務活。“我認為機器人的數量和人類的比例可能至少是二比一……一比一是肯定的，” 他説。

而在 AI 方面，馬斯克表示，在現實世界中，特斯拉的 AI 領先 Meta、谷歌、OpenAI。對於 AI 芯片，馬斯克明確拒絕使用別家芯片。他還提到蘋果和英偉達，説 “沒有哪家公司的（AI）芯片比我們車內的芯片更適合放在我們的車裏。”

特斯拉股價週四在常規交易中上漲 2.9%，收於 182.47 美元，盤後價格變動不大。特斯拉的股價今年仍下跌了 27%。