北非汽車市場向中企敞開大門，“中國電動汽車電池性能超過西方產品”

中國汽車工業協會近日公佈的數據顯示，2024 年 1-4 月，中國汽車出口達 182.7 萬輛，同比增長 33.4%。乘聯會秘書長崔東樹 5 月 31 日發文稱，4 月中國車企銷售的汽車在全球市場佔據的份額為 34%。在偏好高性價比汽車的北非市場，中國品牌憑藉價格優勢和不斷提升的質量，正在收穫越來越多的青睞。

埃及擁有約 1.05 億人口，但在其繁忙的街道上行駛的電動汽車不超過幾千輛。彭博社 5 月 28 日報道稱，一家埃及企業正與中國一汽集團合作，致力於在這個中東人口最多的國家生產 “經濟實惠” 的電動汽車。埃方企業負責人謝里夫·哈穆達稱，根據協議，雙方將於 2025 年第一季度開始合作在埃及生產適合投入網約車市場的電動汽車。在未來三到五年內，製造規模將逐步擴大，目標是最終實現由埃及本土供應電動汽車 65% 的零部件，並整車出口到中東、非洲、歐洲和拉丁美洲。

埃及汽車行業人士對本國的電動汽車市場充滿樂觀。埃及《消息報》稱，中國企業的電動汽車技術成熟、質量可靠。與中國企業的合作不但有助於推動埃及汽車製造業的發展和工業化進程，而且對降低碳排放、減少污染，從而更好地應對氣候變化等都有重要意義。埃及汽車商協會主席阿布·馬吉德表示，中國的電動汽車在世界電動汽車行業的發展中產生了顯著影響，中國電動汽車的電池性能超過了西方公司的產品。

隨着汽車保有量的持續增多，阿爾及利亞汽配市場需求不斷攀升。作為非洲主要經濟體之一，阿爾及利亞擁有較為成熟的汽車產業。據阿爾及利亞新聞通訊社報道，該國工業和藥品生產部部長阿里·奧恩表示，中國汽車製造商奇瑞將在阿爾及利亞 30 個省開展業務，提供 7 款車型，最低價格為 199 萬第納爾（約合 10.7 萬元人民幣）。同時，奇瑞還計劃與阿方合作，在布阿拉里季堡建立汽車製造廠，預計年產汽車 2.4 萬輛。此外，蘇州金龍海格客車也已經在阿實現本地生產，如今已成為阿爾及利亞的 “第一客車品牌”。

在阿爾及利亞的鄰國突尼斯，中國汽車也已被當地人所熟悉。突尼斯本國的 NIMR 公司汽車組裝工廠裏，可以看到許多品牌的中國車正在組裝上線。NIMR 公司總經理斯利姆·德里斯介紹説，公司先後與東風小康、廈門金旅、中國龍工、國機重工等品牌建立合作伙伴關係，在突建立生產線。中國車輛在突尼斯市場深受消費者歡迎，為公司帶來可觀效益，他們一直把對華合作作為公司發展的優先方向。