After cutting low-volume affordable models, Tesla cancels its grand plan to sell 20 million cars annually

特斯拉在其最新一期的影響力報告中，刪去了之前制定的 2030 年實現年銷量 2000 萬輛的目標，這可能是馬斯克專注於無人駕駛出租車服務的又一信號。

2020 年，特斯拉 CEO 馬斯克曾表示，公司希望到 2030 年實現年銷量 2000 萬輛，是當時全球最大車企豐田年銷量的兩倍。該目標也連續出現在特斯拉 2021 年和 2022 年的影響力報告中。

然而，今年年初，特斯拉的戰略發生了轉變。據媒體推測，馬斯克擱置了推出售價 2.5 萬美元的廉價新車型的計劃，轉而將自動駕駛技術列為未來主要增長動力。並計劃於 8 月 8 日舉辦無人駕駛出租車發佈會。

英偉達 CEO 黃仁勳本週在接受媒體採訪時，曾誇讚特斯拉的自動駕駛技術：

特斯拉在自動駕駛汽車方面遙遙領先，有一天，每輛汽車都必須具備自動駕駛能力...它更安全、更方便，駕駛起來也更有趣。

今年迄今，特斯拉股價已經累計下跌近 30%。電動車市場增長放緩以及激烈競爭，對特斯拉的需求造成了衝擊。今年一季度，特斯拉銷量四年來首次出現同比下滑。為應對壓力，特斯拉已宣佈裁員逾 10%，並解散了負責建設快充站網絡的團隊。

馬斯克本週四在出席一場活動時表示，無人駕駛出租車和人形機器人 Optimus 將給特斯拉帶來 “深遠影響”，但他拒絕回答關於廉價車型相關的問題。

利華資本 (Leverage Shares) 認為，特斯拉定下的 2030 年賣出 2000 萬輛車的銷量目標，原本很大一部分都其要靠售價 2.5 萬美元平價車型來支撐。現在，雖然特斯拉官方依然承諾將來會推出 “更實惠” 的車型，但 “更實惠” 不等於 2.5 萬美元的平價車型，這表明特斯拉未來的產品策略存在不確定性。

再加上現在特斯拉主動放棄了這一銷量目標，也意味着市場很可能不會看到 2.5 萬美元的平價車。