馬斯克，中國利好

特斯拉創始人、CEO 馬斯克（Elon Musk）抵達中國首日，特斯拉就迎利好。

4 月 28 日，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發佈《關於汽車數據處理 4 項安全要求檢測情況的通報》，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求。此前，特斯拉已於 2021 年特斯拉上海數據中心，實現數據本地化存儲。此外，特斯拉引入第三方權威機構對公司信息安全管理制度進行審核，並通過安全管理體系認證（ISO27001）。

馬斯克 4 月 28 日在社交平台表示，特斯拉 2024 年將在 AI 訓練和推理方面投入約 100 億美元，後者主要用於汽車。任何公司如果不能達到這一水平的支出，且不能高效地進行支出，就無法參與競爭。

特斯拉等六家車企通過國家汽車數據安全 4 項全部要求

應中國貿促會邀請，4 月 28 日下午，特斯拉創始人、CEO 馬斯克抵達北京。馬斯克稱，很高興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽車都將是電動的。4 月 28 日，特斯拉發文稱，將繼續在中國深耕，在人工智能、電動車、儲能等領域與行業共同發展，加速清潔能源與自動駕駛技術落地，把美好願景變成現實。

4 月 28 日，中國汽車工業協會技術部披露關於汽車數據處理 4 項安全要求檢測情況的通報（第一批）。根據通報，共有六家車企，包括比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉和蔚來，共 76 款車型符合汽車數據安全四項合規要求。

通報稱，為規範汽車數據處理活動，保障用户合法權益，鼓勵頭部汽車製造商發揮標杆作用，推動形成全社會共同維護汽車數據安全和促進汽車行業發展的良好環境，中國汽車工業協會和國家計算機網絡應急技術處理協調中心根據《汽車數據安全管理若干規定（試行）》和 GB/T 41871-2022《信息安全技術 汽車數據處理安全要求》等法規標準，按照企業自願送檢原則進行檢測。自 2023 年 11 月起，組織對汽車製造商 2022-2023 年度新上市智能網聯汽車數據安全合規情況進行檢測。此次檢測涵蓋車外人臉信息等匿名化處理、默認不收集座艙數據、座艙數據車內處理、處理個人信息顯著告知等四項合規要求。

中汽協技術部披露的《關於汽車數據處理 4 項安全要求檢測情況的通報》

有資深汽車行業分析師對上證報記者分析，這件事釋放兩個信號：1. 國家對汽車數據安全制定了明確的規則。2. 在規則面前所有車企一視同仁，包括純外資車企。“很顯然，這有利於外資放心在中國投資、進一步擴大對中國投資。同時也説明，國家對改善外資投資環境的努力一直在。”

特斯拉 FSD 落地需要數據採集等準備

4 月 28 日，剛抵達北京不久的馬斯克在社交媒體上表示，今年特斯拉將會投資約 100 億美元用於 AI 的訓練和推理，而推理主要用於汽車。馬斯克説，任何支出達不到每年 100 億美元水平或者無法高效部署的公司，都無法在市場上競爭。

特斯拉 2024 年 1 月追加了 5 億美元新投資，購買約 1 萬個英偉達 H100 GPU，用於自動駕駛的訓練。有數據顯示，特斯拉擁有 H100 GPU 的數量可能超過 3 萬個。馬斯克近期表示，特斯拉可能是擁有英偉達 H100 GPU 數量排名第二的公司，僅次於 Meta，xAI 排名第三。

特斯拉大幅投入 AI 瞄準的是自動駕駛未來的商業機會。馬斯克表示，2024 年 8 月 8 日特斯拉將推出一款無人駕駛出租車（Robotaxi）。近日，特斯拉基於端到端的 FSD V12 逐步開始向北美用户大規模推送。FSD V12 通過大量的視頻訓練數據來實現自動駕駛的目標，這使得特斯拉能夠省去數十萬行代碼。不過訓練這樣的 AI 自動駕駛需要大量的算力。馬斯克在 2023 年 8 月稱，特斯拉即將上線由 10000 個英偉達 H100 組成的 GPU 集羣，來訓練新版 FSD 系統。

特斯拉上海超級工廠產線

價格方面，就在 4 月，特斯拉已兩次對 FSD（Full-Self Driving 完全自動駕駛，簡稱 “FSD”）下調報價以吸引用户。一週前特斯拉剛剛在下調中美市場車型報價之後，宣佈將其 FSD 系統套餐價格從 12000 美元下調了大約三分之一，至 8000 美元。此前 4 月 13 日，特斯拉宣佈 FSD（有監督）單月訂購價格從 199 美元，下降至 99 美元，訂閲價格直接 “腰斬”。

馬斯克預計，特斯拉 FSD 測試里程需要達到 60 億英里，才能滿足全球監管機構的要求。而特斯拉 4 月 6 日公佈的數據顯示，FSD 實際測試里程為 10 億英里。目前，特斯拉 FSD 已升級至 V12.3 端到端版本，不再依賴於傳統的規則代碼，而是完全依賴於神經網絡和數據驅動。

有業內專家分析，如果特斯拉 FSD 在中國落地，數據採集、模型訓練與算力中心被看作關鍵。中金公司研報指出，FSD 如在中國推廣，整套數據閉環需在境內，需在數據採集、模型訓練方面進行準備，考慮 BEV 感知方案是否可以得到很好的本地化適配。在中國，FSD 地圖測繪或需要與中國廠商合作，且特斯拉需搭建本土計算中心和組建在地算法適配團隊。

美國監管發佈特斯拉 Autopilot 調查總結報告

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上週五透露，已經開始對特斯拉展開新的調查。此次調查涵蓋美國 2012 年至 2024 年生產的配備輔助駕駛系統 Autopilot 的 Model Y、X、S、3 和 Cybertruck 車輛。

與此同時，NHTSA 已對特斯拉去年 12 月進行的 Autopilot 召回事件展開調查。該機構發現，自動駕駛儀 Autopilot 系統無法充分確保駕駛員專注於駕駛任務，並且會導致駕駛員對系統的功能過於自信。報告稱，這些因素導致了可預見的誤用和可避免的事故，其中至少有 13 起事故涉及 1 人或多人死亡。

NHTSA 將此總結為，駕駛員對特斯拉 Autopilot 系統的能力期望與系統的真實能力之間存在 “關鍵安全缺口”，導致了一系列本可避免的事故。特斯拉曾於去年 12 月進行過一次涵蓋 200 萬輛美國特斯拉汽車的召回，並通過軟件升級改進了這些車輛的駕駛員監控系統。

特斯拉股價上週五收跌 1.11%，今年以來累計跌幅超過 30%。特斯拉此前發佈的 2024 財年一季度財報顯示，當季營收同比下滑近 9%，營收降幅創十二年來之最，淨利潤同比大幅下降 55%，財報關鍵指標全部低於預期。

另據報道，美國證券交易委員會（SEC）文件顯示，本月稍早宣佈辭職的特斯拉前高級副總裁 Drew Baglino 出售公司約 114 萬股股份，總值約 1.815 億美元。文件顯示，Baglino 在今年亦曾兩度減持特斯拉股份，合計總值約 400 萬美元。

本文作者：俞立嚴，來源：上海證券報，原文標題：《馬斯克，中國利好》