“MPV 一哥” 加入新能源戰局

長期制霸 MPV 市場的別克 GL8，在新勢力們的圍追堵截之際，加入了新能源戰局。

2024 年北京國際車展上，上汽通用旗下別克品牌展示了自家準旗艦 MPV 的 GL8 陸尊。該車推出了首款新能源插混版車型，定價 35.99 萬-41.99 萬元。它欲奪回高端 MPV 市場的王者光環。

上汽通用自研的新 PHEV 系統在該車上首發，純電和綜合續航分別做到了 138km、1370km；新別克 GL8 陸尊 PHEV 也繼承了安全、舒適性等傳統強項能力。

新別克 GL8 陸尊 PHEV 的另一個變化，在於智能化。文心一言大模型加持的智能語音助手、兼容主流手機的的車機系統、AI 算法下的熱管理系統、L2 級別智駕的硬件預埋，別克甚至還請來禾賽科技、地平線、Momenta 這些激光雷達、智駕芯片、解決方案龍頭供應商助陣。

別克迫切地想改變市場對其 “頑固派” 的印象，也重新調整了對市場需求的判斷。

近兩年來，在汽車行業狂卷的氛圍下，SUV、轎車這些主流細分市場已經成了紅海，同時則是自主品牌在新能源時代逐漸掌握了核心的技術，它們也盯上了 MPV 等曾經的冷門賽道。騰勢 D9、極氪 009、傳祺 M8、嵐圖夢想家、理想 MEGA、小鵬 X9 等後浪迅速湧入，試圖分得一杯羹。

這樣的趨勢下，比亞迪旗下的混動騰勢 D9，在去年以 11.8 萬台的銷量，打敗了霸榜國內 MPV 市場多年的別克 GL8，成了 MPV 領域的新銷冠；極氪甚至把目光投向百萬級 MPV 序列，近期也推出了四座版的 009 光輝，定價高於別克的旗艦 MPV 世紀。

深耕高端 MPV 市場多年的 GL8，是別克品牌的門面，雖然它目前仍能憑藉過去多年以來積累的口碑，以及產品換代保持一定銷量，但別克不甘安於現狀，更不肯將 MPV 市場 “老大” 的位置就此拱手讓人。

這一戰，別克不能輸。

新 GL8 陸尊 PHEV，是它徹底打響反擊戰的一槍，上汽通用總經理莊菁雄在台上直呼 “能超越 GL8 的只有 GL8”，展示出別克的信心。

新 GL8 只是 “開胃菜”，此次發佈會上，莊菁雄還 “劇透” 了純電版 MPV 的計劃和佈局。

別克正醖釀着 CTP 電池架構、準 900V 高壓平台、5C 倍率電芯、固態電池、碳化硅電驅等目前純電領域的王牌技術，以概念版純電 GL8 的形象亮相舞台。

莊菁雄表示，純電 GL8 很快將與世紀 CENTURY、GL8 陸尊 PHEV、GL8 ES 陸尊等一同覆蓋 MPV 市場。這將是別克收復失地的一場全面戰。

不只是產品，在這款肩負重任的 GL8 上市前，上汽通用就已經對別克高層進行了調整，以匹配市場的風雲變幻。有接近別克方面的人士向華爾街見聞透露，此次發佈會上首次登台的別克市場部部長沈利，就是位 80 後能將，年初才剛剛履新這一要職。

從產品、技術到組織架構的更新迭代，別克這個有着百年曆史的美系車企巨頭，正迫切地融入時代，重塑自己的品牌價值，重拾市場的榮耀。