Earnings call educates Wall Street! Musk: If you don't agree that Tesla is an autonomous driving company, then you shouldn't buy the stock

4 月 23 日週二美股盤後，特斯拉發佈最新 “成績單”，在新能車市場競爭加劇的背景下，特斯拉一季度營收降幅為 12 年來最慘，利潤腰斬，支柱汽車業務營收負增長 13% 。

盡營收和盈利均低於預期，但在財報電話會議上，特斯拉 CEO 馬斯克再次向華爾街投行們強調，現在的特斯拉是一家 AI 公司，“如果有人不相信特斯拉能解決自動駕駛（FSD）的問題，他們就不該成為特斯拉的投資者。”

馬斯克表示，如果投資者不親身體驗 FSD，就不可能真正理解這家公司，“我再次強烈建議任何考慮購買特斯拉股票的人，都應該真正駕駛裝有該軟件的汽車並體驗 FSD 的最新版本。”

與此同時，馬斯克稱未來特斯拉將運營數百萬輛 “機器人出租車”（Robotaxi），形成與 Uber 網約車類似的機器人出租車隊，特斯拉車主也將有機會出租自己的特斯拉汽車提供乘車服務，計劃 8 月披露更多關於 Robotaxi 的細節。

馬斯克還在指出，現在正在與一家主要汽車製造商就 “全自動駕駛” 系統（FSD）的授權進行談判，並稱今年 “很有可能” 簽署授權協議。不過，特斯拉管理層提到，即使今年達成授權協議，也要花 3 年時間才能把它集成到其它汽車上。

與此同時，特斯拉也在社交媒體平台 “X” 發佈了通過特斯拉應用程序呼叫自動駕駛汽車的預覽版本。

電動汽車分析師、特斯拉投資人的 Sawyer Merritt 表示，數據顯示 FSD 正加速普及，與 3 個月前相比，特斯拉車主在 FSD 模式下的日均行駛里程增加了約 250%，達到 1470 萬英里。

按照目前的增長速度，特斯拉的 FSD 累計里程每 68 天就能增加 10 億英里。相比之下，特斯拉花了 3.5 年時間才達到第一個 10 億英里的 FSD 里程。

另一位網友表示，特斯拉已經推出了其機器人出租車叫車應用程序，FSD + Optimus(人形機器人) 將是巨大的現金牛。

馬斯克全力押注 FSD

在電話會上，馬斯克多數篇幅都在告訴市場特斯拉的 FSD 技術和未來的 AI 計劃。

去年 11 月，特斯拉已開始向員工推出全自動駕駛（FSD）V12 版本。 FSD V12 被認為是特斯拉在自動駕駛技術上的一次重大飛躍，是特斯拉第一次開始使用神經網絡進行車輛控制，包括控制轉向、加速和制動。

今年 2024 年 3 月 16 日起，特斯拉開始向美國全境 FSD 訂購和訂閲用户推送最新的FSD Beta V12.3 版本高階輔助駕駛系統，並在 4 月 13 日下調每月訂閲費 50% 至 99 美元。

目前，特斯拉 FSD 的北美定價為 1.2 萬美元（約合人民幣 8.68 萬元）終身買斷或 99 美元（約合人民幣 716.62 元）每月。

馬斯克認為，99 美元/月的 FSD 訂閲服務是該公司讓客户更容易獲得 FSD 的一種方式。特斯拉將於今年晚些時候推出 Robotaxi，他將其稱為 “Cybercab”，並透露特斯拉正在與一家汽車製造商洽談 FSD 授權問題。

馬斯克堅信無人出租車將顛覆整個行業，可以把人從繁重的駕駛工作中解放出來，會像現在的網約車一樣，當你想用車的時候，隨時可以召喚一輛無人出租車，它會把你帶到目的地，然後去接下一位乘客。

馬斯克認為，特斯拉會靠無人出租車成為 10 萬億美元市值公司，要求推動新車設計和新工廠兼容這兩台車：生產平價車的裝配線，也可以用來生產無人駕駛出租車。

有看好特斯拉的機構投資者認為，無人駕駛出租車平台業務有望顯著提升公司利潤水平。FSD 所實現的遞延收入部分的毛利率高達 90%，未來 FSD 軟件服務業務有望成為公司最大看點。

但也有投資者正逐步喪失信心，彭博分析師 Steve Man 表示機構投資者正在失去耐心，最初關於全自動駕駛和機器人出租車的炒作已經減弱，“鐘擺已經朝相反的方向擺動”。

加拿大投行加通貝祥 (Canaccord Genuity) 發起的調查顯示，即使已在今年實際體驗過 FSD 技術，消費者的支付意願也沒有顯著提高。調查結果顯示，在今年嘗試過 FSD 技術的 60.2% 參與者中，僅有 6.3% 願意為此支付 1.2 萬美元，而大約 80.6% 的人願意支付 1 萬美元或更少。