Continue to build factories? Report: Tesla will scout for a $2-3 billion electric car factory site in India

為應對競爭加劇，特斯拉決定進軍印度市場？

4 月 3 日週三，媒體援引知情人士消息稱，在電動車市場需求放緩和汽車行業競爭加劇的大背景下，特斯拉第一季度交付量不僅下降，而且低於市場預期。為了扭轉局面，特斯拉計劃在 4 月底前派遣一支美國團隊前往印度，考察預計投資額為 20 億至 30 億美元新電動汽車工廠的潛在選址。

據悉，特斯拉將聚焦於印度的汽車製造中心邦，包括馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和泰米爾納德邦。

目前，印度電動汽車主要由塔塔汽車（Tata Motors）主導，且該市場規模較小，正處於增長階段。數據顯示，2023 年，電動汽車佔印度總汽車銷量的比例約為 2%，而印度政府目標是到 2030 年這一比例能達到 30%。

因此，印度政府決定加大政策力度，吸引國際汽車製造商進行大規模的投資和生產，以推動國內電動汽車產業的發展。據悉，上月，印度政府宣佈將為那些承諾在三年內在印度投資超過 5 億美元並在本地建廠的汽車製造商降低進口税。此舉被視為對特斯拉及其他國際企業進軍印度市場的間接支持。

特斯拉進入印度市場的好處不言而喻。分析師表示，特斯拉進入印度市場可能會刺激更多印度電動汽車相關投資，並使當地汽車零部件製造商受益。而且這有利於印度實現其電動汽車普及的長期目標，也為當地經濟帶來新的增長點。

報道稱，不光是政府，特斯拉方面長期以來也一直尋求進入印度這個龐大且快速增長的市場。具體來説，特斯拉與印度政府的官員已經進行了一年的談判，去年 6 月，馬斯克與印度總理莫迪會面。去年 7 月，特斯拉表達了在印度建立一家生產售價為 24000 美元電動汽車的工廠的興趣，並請求印度政府降低更昂貴車型在印度銷售的税率。

而且，特斯拉需要建廠來 “一雪前恥”。4 月 2 日，特斯拉公佈了令人失望的交付量數據。特斯拉交付量同比下降 8.5% 至約 38.68 萬輛，環比跌幅超過 20%，遠低於分析師預期的 44.9 萬輛，創下史上最大預期差距的記錄。Wedbush 分析師 Dan Ives 形容這一結果為 “無法解釋的災難”。數據公佈後，特斯拉股價當日下跌 4.9%。