Tesla's delivery volume worries Wall Street, with analysts predicting the first "bad news" in four years

智通財經 APP 注意到，隨着電動汽車需求的下降和利率的上升對銷量造成影響，特斯拉 (TSLA.US) 可能會迎來一個令人沮喪的里程碑。

隨着本季度接近尾聲，分析師們迅速下調了對本週交貨報告的預期。華爾街的一些人甚至已經準備好迎接特斯拉自疫情初期以來的首次銷量下滑。

分析師平均估計，特斯拉在本季度交付了 449,080 輛汽車。這將比該公司第四季度的創紀錄業績下降 7% 以上，而第四季度往往是一年中銷售最好的時期。關鍵是交付的汽車數量將超過 2023 年前三個月的 422,875 輛，並避免自 2020 年第二季度以來的首次同比下降。

馬斯克在 3 月的最後一週可能沒有起到什麼幫助作用。特斯拉宣佈將向美國客户提供全自動駕駛 (FSD) 為期一個月的免費試用。馬斯克表示所有具備 FSD 功能的美國特斯拉汽車都可在本週開始一個月的試用，此外他還要求員工在完成車輛交付之前，必須安裝並向客户展示如何使用該公司的高級駕駛員輔助系統 FSD。

FSD每月的訂閲費為 199 美元，購買費用為 1.2 萬美元。這是該公司為吸引消費者而提供的幾項福利之一，另外還有 1000 美元的臨時折扣和免費充電。特斯拉還加大了在谷歌和馬斯克擁有的社交媒體服務 X 上的廣告投放力度。

今年 1 月，馬斯克警告投資者，特斯拉正處於 “兩個主要增長浪潮之間”。第一次是由 Model 3 轎車和 Model Y 推動的，下一次是預計將於明年晚些時候開始生產的更便宜的下一代汽車。

隨着新一代汽車的問世，一些分析師擔心，特斯拉對今年 “顯著降低” 增長率的預期，實際上可能表現為第一季度根本沒有增長。

德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 在上個月短短兩週多的時間裏兩次下調了他的交貨預期。他現在預計，該公司本季度的汽車銷量約為 41.4 萬輛，同比下降約 2%。

Rosner 在 3 月 28 日的報告中寫道:“我們認為，對成交量和收益的擔憂可能會進一步打擊投資者情緒，並給該股帶來巨大壓力。” 今年以來，特斯拉的股價已經下跌了 29%，是標普 500 指數中表現最差的。

該公司在本季度遭遇了幾次挫折，包括柏林的工廠多次關閉。它還改變了在加州的工廠，生產升級版的 Model 3，這往往會降低產量。

在中國，特斯拉正努力追趕比亞迪的步伐，後者在去年底成為全球最暢銷的電動汽車製造商。知情人士向透露，這家美國汽車製造商上月指示其上海工廠的員工每週工作 5 天，而不是通常的 6 天半，以降低產量。

去年，Model 3 和 Model Y 佔特斯拉全球交付量的 96%。該公司還生產 Model S 轎車和 Model X SUV，並於去年年底開始銷售電動皮卡 Cybertruck，不過該公司尚未公佈 Cybertruck 的具體銷量。