吉利打了場漂亮的翻身仗

3 月 20 日，吉利汽車交出了一份相對亮眼的成績單。午後一開盤，吉利在港股快速拉昇，漲近 2%。

財報顯示，去年期內，吉利錄得營收 1792 億元，同比增長 21%，創歷史新高；歸母淨利潤亦同比大漲 51% 至 53.08 億元。

不只是營收上行，吉利方面稱，在產品結構優化、成本下降及規模效應的推動下，去年公司毛利率增長 1.2 個百分點至 15.3%，毛利總額也水漲船高，同比提升 31% 至 274 億；淨現金水平順勢增長近五成，達到了 284 億元。

展開具體業務的數據來看，去年吉利汽車全年銷售 168.7 萬輛新車，其中新能源車銷量增幅高達約五成，錄得 48.7 萬輛，均創歷史新高。

吉利稱，期內公司的新能源車滲透率達 29%，單月曾最高突破過 40%。這其中，發佈於去年 2 月，錨定 10-20 萬元中端市場的吉利銀河品牌貢獻了 11 萬台；高端序列的極氪則已成為主力軍，去年售出了 11.9 萬台。

此外在海外市場，吉利也在快速擴大版圖。財報顯示，去年吉利品牌在全球 43 個國家，完成 10 款產品上市；截至 2023 年底，吉利已在全球 70 個國家佈局 533 個銷售及服務網點，突破了歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區域的業務佈局。全年累計出口 27.4 萬輛，同比增長超 38%。

這其中領克、極氪兩大高端品牌，承載着吉利 “向上仰攻” 的重任。去年領克在亞太、中東等地區的銷量增長 150%，接下來它還將進一步開拓東南亞、拉美等潛力市場；同時，極氪也在去年開啓全球化步伐，先後進入歐洲、中東等多個市場，極氪 001 和 X 已在海外陸續交付，首批直營門店在瑞典、荷蘭落成營業。

吉利系去年得以快速上行，一定程度上倚靠着整個集團逐步完善的生態鏈。

去年 2 月，吉利的雲計算平台 “吉利星睿智算中心” 上線，為智駕、AI 等先行搭建起了底層算力基礎。今年 1 月，其全棧自研的全場景 AI 大模型 “—吉利星睿” 就被推上台前。

與此同時，圍繞 “天地一體化” 衞星通信技術、NOA 高階智駕、智艙、Flyme Auto 車機系統等自研生態也在進一步完善，並逐步開始賦能吉利系旗下的車型。

在平台化生態與海外佈局的催化下，吉利表態今年將繼續加速轉型與智能化，全年銷量目標要再增長 13% 達到 190 萬輛，這在當下的激戰時代並不容易。

因此，吉利提出要多種能源形式車型均衡發展，其中新能源汽車銷量目標，較去年所實現的總銷量增加 66% 以上。下一步，吉利也將加強智能化、AI、三電等技術的研發迭代。