保時捷 2023 年業績創新高，中國市場賣不動了

2023 年對於保時捷來説，在全球賺得盆滿缽滿，但是在中國確實是賣不動。這種反差也讓我們看到，在中國汽車市場，新的力量正在主導。

保時捷在 2023 年實現了營業收入 405 億歐元，同比增長 7.7%，銷售利潤更是高達 73 億歐元，同比增長 7.6%，銷售回報率穩定在 18.0%。

在銷量方面，2023 年保時捷全球銷量達到 32 萬輛，同比增長 3%，為公司業績再添一份底氣。中國市場的銷售情況卻略顯不佳，銷量下滑 15 個百分點，成為全球唯一下滑市場。

Part 1 2023 年回顧

2023 年，隨着全球經濟從疫情恢復過來，保時捷營業收入也在穩步增長（同比增長 7.7%）達到 405 億歐元；銷售利潤 73 億歐元，同比增長 7.6%；銷售回報率為 18.0%，基本上一財年持平。保時捷汽車業務淨現金流增至 40 億歐元，2023 年，保時捷全球銷量為 32 萬輛，同比增長 3%，但是中國市場銷售 7.93 萬輛，同比下滑 15 個百分點。

從產品層面，保時捷一直強調自己是奢侈品，在豪華品牌裏嗎排在了歐系系列裏的第一位，這是保時捷在汽車行業裏面的立身之本，獨特的品牌定位。

中國市場銷售 7.93 萬輛，同比下滑 15 個百分點，也可以解釋為比 2021 年更健康，只有 1/4 的銷售來自中國，第一大市場歐洲，第二大市場北美，所以這方面保時捷看得比較開。

所以從品牌打法，405 億歐元收入，有 73 億歐元的利潤，銷售回報率 18% 是依靠強大的品牌號召力實現的，這是保時捷的立身之本。

Part 2 2024 年展望和電氣化戰略

展望未來，保時捷將迎來產品大年，計劃推出不少於 4 款全新或大幅改款車型，包括備受期待的第三代 Panamera、新款純電動 Taycan、第二代保時捷 Macan 純電動車和中期改款的 911 等。

Taycan Turbo GT 已經引起全球關注，作為保時捷首次將 GT 性能體驗帶入電氣化時代的代表，其性能令人期待。

保時捷在財報發佈會上再次強調了其電氣化戰略，計劃到 2030 年，純電動車銷量佔比將達到總銷量的 80%。保時捷正積極推進 eFuels 的研發和生產，並加大對技術和軟件領域人才的儲備。

從區域和車型來看，保時捷的更新策略邏輯上就是圍繞 Macan 電氣化方向走，後續 Cayenne 也進一步電氣化。

小結

2023 年，保時捷也是在獨立之後取得了比較好的成績，在大眾集團裏面獨樹一幟的。

當然問題也有，特別是在中國市場，是不是具備可持續性，這是個巨大的疑問。賺錢是賺錢的，但是中國消費者是否能為保時捷持續支付起品牌溢價，還需要考慮一下。

本文作者：陶煙煙，來源：芝能汽車，原文標題：《保時捷 2023 年業績創新高，中國市場賣不動了》

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