布油漲至 80 美元上方，“空襲” 後多家油輪在紅海轉向，供給恐慌加劇

受紅海局勢加劇影響，國際油價週五美股盤前持續走高。WTI 原油和布倫特原油最高日內漲幅均達 4% 以上。

其中，WTI 原油最高價格觸及 75.25 美元，截至發稿，日內漲幅為 4.39%。

布倫特原油日內最高價格 80.75 美元/桶，截至發稿，漲幅為 3.93%。

週五美國和英國對也門的多個胡塞軍事目標實施空襲，以應對伊朗支持的集團對紅海航運的襲擊，由於擔心紅海航運受到更多幹擾，油價應聲上漲。

隨後的進展加劇了這種擔憂，也門胡塞武裝發言人穆罕默德·阿卜杜勒薩拉姆 12 日在社交媒體上表示，美英對也門的空襲缺乏正當理由，胡塞武裝將繼續針對與以色列相關的船隻進行打擊：

我們確定，對也門的侵略絕對沒有任何正當理由，因為紅海和阿拉伯海的國際航行沒有受到威脅，（胡塞武裝的）打擊目標過去是、將來也會是以色列船隻或前往被佔領的巴勒斯坦港口的船隻。

今日，多艘油輪在紅海半途轉向，丹麥油輪集團 Torm 更是在週五表示，決定暫停所有通過紅海南部的過境。

紅海衝突加劇

週四，航運巨頭馬士基首席執行官 Vincent Clerc 在接受採訪時表示，重新開放重要的紅海貿易航線可能需要數月時間，這可能會給全球經濟、企業和消費者帶來經濟和通脹打擊。

此前，華爾街見聞曾經引用媒體報道：

紅海的局勢迫使一些油輪繞道非洲好望角，許多煉油商和原油買家前往美國等進行替代性採購。也有一些石油公司表示，其合作的船公司會堅持按原路線通過紅海，並不會繞道非洲好望角，據悉，後者需要耗費額外兩週時間，成本更高。

自也門胡塞武裝組織襲擊紅海商船以來，該海域的石油產品流量大幅下滑。

航運追蹤公司 Kpler 的分析師曾經 Viktor Katona 指出，12 月份通過蘇伊士運河的原油和柴油、汽油等精煉油流量比 10 月份下降了約 40%。

胡塞的襲擊集中在阿拉伯半島西南部的巴布·曼達布海峽，此前伊朗的扣押更接近阿曼和伊朗之間的霍爾木茲海峽，而阿曼灣非常靠近霍爾木茲海峽，是石油運輸中的關鍵樞紐。ING 分析師在一份説明中表示：

每天有 2000 多萬桶石油通過霍爾木茲海峽，約佔全球消費量的 20%。

MST Marquee 的能源分析師 Saul Kavonic 則指出：

如果霍爾木茲海峽的大部分流量受阻，可能會帶來三倍於 20 世紀 70 年代的油價衝擊，此外還可能加劇天然氣供應鏈的危機。

供給 “安全感” 還有嗎

在 “空襲” 發生前，市場的主流觀點還認為紅海衝突不會給油價帶來過大影響，因為堅信 “全球市場的供應是足夠的”。

上週，研究公司 Energy Aspects 的地緣政治主管 Richard Bronze 曾表示，“要恢復油價持續上漲需要付出很大的努力”。

但隨着衝突對航運影響的變數越來越大，原油市場的價格似乎正在暴露這種 “安全感” 的脆弱性。

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