Reaching an agreement with Houthi armed forces? A.P. Møller - Mærsk A/S denies it, shipping stocks narrow their decline

此前有報道稱，多家航運公司已經與也門胡塞武裝達成協議，以確保其船隻安全通過紅海。但馬士基航運公司（Maersk）的一位發言人通過電話表示，該公司尚未參與與胡塞武裝就紅海地區的潛在安全通道進行任何談判。達成協議的報道導致航運股週一大幅下跌，馬士基股價跌幅一度高達 8%，但隨着協議被否認，航運股跌幅收窄。

媒體早些時候報道稱，胡塞武裝與航運公司之間已經進行了會談，並且達成了一些協議，這將意味着亞洲和歐洲之間的航行距離縮短，從而導致船隻供應增加。但馬士基的發言人表示，“當然，我們不會達成這樣的協議”。

此前有關達成協議的消息導致馬士基和哈帕格·勞埃德公司（Hapag-Lloyd AG）領跌航運股。 其中，馬士基股價下跌最多達 8.4%，為兩個月來的最大跌幅，隨後收窄至 4%。哈帕格·勞埃德公司跌幅最多達 11%，隨後收窄至 7%。此外，Kuehne + Nagel 下跌 3.2%。 美股週一開盤後中，ZIM Integrated Shipping 下跌 13%，Frontline 下跌 3%。

馬士基和哈帕格·勞埃德兩家公司都確認，他們仍然避開這一地區。Kuehne + Nagel 公司表示，根據其最新消息，所有頂級航運公司仍在避開該地區，此前媒體報道也證實了這一點。

最近幾周，航運股因預計胡塞武裝的襲擊會使航運費率上漲而受到提振，因為各大公司避免在紅海和蘇伊士運河航行。胡塞武裝在過去幾周襲擊了至少 24 艘商船，迫使數百艘船隻改道繞過非洲航行。除了貨物數量，航程距離也是船舶需求的另一個關鍵指標，因此這些繞道航行導致航運成本大幅上漲。