“超級高鐵” 倒閉，馬斯克 “夢碎”？

特斯拉首席執行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）暢想的 “超級高鐵” 夢想破碎。

據媒體報道，Hyperloop One（前身為 Virgin Hyperloop）準備在 2023 年底前關閉。媒體援引知情人士消息稱，目前，該公司已大規模裁員，並尋求出售其剩餘資產，包括試驗軌道和相關機械設備。

2022 年初，公司員工人數還超過 200 人，如今，該公司僅剩負責資產出售的小團隊，他們的合同也將在今年 12 月 31 日結束。

2013 年，馬斯克發佈了一份超級高鐵白皮書，希望能通過真空管道以 760 英里 (1223 公里)/小時速度運送乘客，徹底解決交通擁堵等問題，引發市場轟動。

一年後，Hyperloop One 成立，並迅速吸引了公眾的關注。

自成立以來，這家備受矚目的初創企業累計籌資超過 4.5 億美元，並在拉斯維加斯附近建立了試驗軌道。2020 年，該公司進行了首次也是唯一一次載人測試，但最高時速僅達到 100 英里，遠遠低於目標水平。

同時，儘管拜登政府的基礎設施投資和就業法案為其提供了資金支持，但超級高鐵在美國的推廣計劃始終未能成功啓動。

值得一提的是，維珍集團的加入一度為其帶來 “維珍超級高鐵一號” 的新名字。不過，去年，在 Hyperloop One 決定將業務重心從客運轉向貨運之後，維珍集團選擇了撤回其品牌。

自 2016 年以來，迪拜 DP World 集團一直是超級高鐵一號的主要投資者，並持有大多數股份。知情人士透露，該公司的剩餘知識產權將轉移給 DP World。

今年四月，Hyperloop One 與一家空殼公司合併。合併後，大部分股份價值歸零，空殼公司的股東成為超級高鐵一號的新主人。媒體爆料稱，DP World 是這次合併背後的推手。

此外，該公司的發展道路上還遇到了其他障礙：如聯合創始人謝爾文·皮謝瓦爾在被曝性騷擾後辭職；前董事齊亞武丁·馬戈梅多夫在莫斯科被捕，罪名是欺詐和貪污等。

儘管 Hyperloop One 未能實現馬斯克的構想，但這一概念仍然吸引着眾多創業者。目前，Hardt Hyperloop、超級高鐵運輸技術公司和 Swisspod 技術公司等多家企業正處於構建原型車的不同階段。

馬斯克也對這一領域保持着興趣，他組織了針對學生設計的超級高鐵比賽，並建造了一條後來被拆除的試驗軌道。他還創立了 Boring Co.，一家致力於開發相關隧道技術的公司。

風險提示及免責條款

市場有風險，投資需謹慎。本文不構成個人投資建議，也未考慮到個別用户特殊的投資目標、財務狀況或需要。用户應考慮本文中的任何意見、觀點或結論是否符合其特定狀況。據此投資，責任自負。