There is hope that the six-week-long strike will come to an end! Ford Motor Company is reportedly close to reaching an agreement with the union, which may result in an actual salary increase of 30%.

席捲美國的汽車業大罷工在勞資雙方多周磋商無果後有望破冰，一家汽車巨頭可能達成協議，結束已持續六週的罷工。

美東時間 10 月 25 日週三，媒體援引知情者消息稱，經過週二一夜直到週三激烈的討價還價，福特汽車與美國最大汽車業工會全美汽車聯合會（UAW）已接近簽訂新的臨時勞資合同。勞資雙方近來就關鍵的問題更接近達成一致，但形勢並不確定，談判仍有可能陷入僵局。

知情人士稱，在將協議公之於眾以前，UAW 的領袖料將耗時數日，審核臨時勞動合同的細節。目前還不清楚，達成勞資合同的協議後，福特汽車的工人會有多快能復工。

另一媒體獲悉，福特汽車和 UAW 尋求彌合雙方提出的漲薪差距，福特提議加薪 23%，UAW 要求漲 25%。結合福特的恢復生活費津貼提議，雙方磋商的勞資合同實際加薪幅度料將超過 UAW 設定的漲幅目標：30%。合同的期限為四年零八個月。

若上述消息屬實，福特汽車很快達成勞資協議，並且協議合同得到大多數工會成員投票支持，將有望在本月內結束該公司的罷工。罷工持續一個多月後，福特迄今有超過 1.6 萬名工人蔘與罷工。

華爾街見聞曾提到，9 月 15 日，UAW 啓動針對通用汽車、福特和 Stellantis 的罷工，這是 UAW 史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最強勁的罷工潮之一。首批罷工的三家工廠佔北美汽車產量的 9%，約有 1.3 萬工人蔘與。到 10 月初，參與罷工的工人人數增加到 2 萬以上。

本週稍早，汽車業罷工進一步擴大範圍。週一，Stellantis 在密歇根州一家工廠的6800 名工人加入罷工，該工廠生產的是斯特蘭蒂斯最暢銷車型公羊 1500 皮卡。

Stellantis 參與罷工的工人由此增至 1.475 萬，全美汽車業罷工的總人數則超過了 4 萬。

UAW 週一表示，之所以升級針對 Stellantis 的罷工，是因為該公司未能和福特和通用汽車一樣，回應工會的需求。上週五 UAW 透露接近達成協議，但也警告，到談判的最後關頭，需要更強硬才能達到目的。

週二，通用汽車在得州一家裝配廠的約5000 名工人加入罷工，該工廠生產通用汽車旗下最賺錢的幾款車型。至此，汽車業罷工總人數達到約 4.5 萬，約佔 UAW 工會成員總數的 31%。由於大罷工引發的連鎖反應，車企已有 7000 人被解僱。