General Motors delays production of electric trucks by one year, denies any connection to the automotive industry strike.

通用汽車的純電動卡車問世時間計劃推遲了，不過，這家美國老牌汽車製造巨頭並不承認和汽車業大罷工有關。

美東時間 10 月 17 日週二，通用汽車公佈重新設定生產計劃時間，2025 年末，將在密歇根州底特律郊區的 Orion Assembly 工廠生產電動卡車，較此前計劃的時間明年推遲至少一年。

通用汽車稱，推遲生產是為了 “更好地管理資本投資，以及滿足不斷變化的電動汽車（EV）需求”，同時，通用確定將着手工程方面的改進，以此提高新型 EV 的盈利能力。

通用汽車的發言人稱，推遲生產和公司正在與最大汽車業工會全美汽車聯合會（UAW）進行的談判無關。不過，媒體指出，勞資談判的確涉及到 EV，而且通用目前提出的加薪條件料將增加公司成本。

媒體還認為，推遲生產電動卡車讓人質疑通用能否實現此前公佈的 EV 目標，其中包括從去年到明年年中在北美累計生產 40 萬輛 EV，這已經是較最初計劃推遲了六個月實現的生產目標。

華爾街見聞曾提到，9 月 15 日，UAW 啓動針對通用汽車、福特和 Stellantis 的罷工，這是 UAW 史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最強勁的罷工潮之一。首批罷工的三家工廠佔北美汽車產量的 9%，約有 1.3 萬工人蔘與。到 10 月初，參與罷工的工人人數增加到 2 萬以上。

10 月初通用汽車披露，罷工給公司三季度造成 2 億美元成本，為防範罷工可能持續幾個月，通用獲得了 60 億美元的新增授信額度。

通用汽車公佈的三季度在美國銷量同比猛增 21%，顯示未受罷工影響，但汽車業研究機構 Cox Automotive 的首席經濟學家 Jonathan Smoke 指出，罷工對通用旗下雪佛蘭 Colorado 和 GMC Canyon 中型皮卡等部分車型的影響可能 10 月開始顯現，這些車輛的工人停工已經影響生產。